매뉴얼 트랜스미션이 새차에서 사라져가는 것처럼 보여도, 여전히 꽤 많은 모델이 매뉴얼로 나온다. Road and Track 에서 선정한 매뉴얼 트랜스미션 최고 모델을 소개한다.
Genesis G70
6단 2리터 엔진
Nissan 370Z
332마력 V6 엔진 6단 매뉴얼 후륜 구동형
Mazda3
압축 점화 방식 Skyactiv-X 엔진
Ford Mustang Shelby GT350
평면 양식 크랭크 V8 엔진
Chevrolet Corvette ZR1
700마력 수퍼카 V8 엔진
Chevrolet Camaro ZL1 1LE
매뉴얼로만 나오는 모델
Subaru BRZ / Toyota 86
스피드에 즐거움까지 더한 소형 쿱
Subaru WRX STI
6단 트랜스미션
Mazda MX-5 Miata
6단
Porsche 911 GT3
2014년 신형 GT3 가 등장하며 사라졌던 매뉴얼이 2018년형부터 부활.
Fiat 500 Abarth
가장 싸게 살 수 있는 매뉴얼 모델 ($12,100)
Fiat 124 Spider Abarth
터보차저로 나오는 모델
BMW M6 Gran Coupe
곧 없어질 매뉴얼로 구형 6단 채택.
BMW M3 / M4
매뉴얼 트랜스미션으로도 매일 출퇴근이 쉽다
BMW M2 Competition
BMW 에서 가장 즐겁게 운전할 수 있는 M 모델
Volkswagen Golf R
스틱 시프트가 없는 해치백 모델이 상상할 수 있을까. 3만달러에 만나자.
Volkswagen GTI
Golf R 처럼 클러치가 세개 있어야 잘 어울리는 모델
Jeep Wrangler
오프로드 선호하면서 매뉴얼을 찾는 운전자에게 딱.
Porsche 718 Cayman / Boxster
Porsche 에서 없어져가는 전통의 6단 엔진이 들어간 모델
Cadillac ATS-V
ATS 세단은 없어졌지만, 2도어 쿱은 여전히 매뉴얼로 나온다.
Dodge Challenger SRT Hellcat
717마력 수퍼차저 V8 엔진
Ford Focus RS
4월에 생산이 중단되니 서둘러야겠다.
Ford Focus ST
RS는 없어져도 ST는 여전하고, 매뉴얼로만 나온다.
Ford Fiesta ST
가장 재미난 소형 매뉴얼 세단.
Lotus Evora 400
6단 매뉴얼
Honda Civic Type R
부활한 Type R 배지가 신형 Civic 해치백에 붙으면서, 매뉴얼로만 나온다.
Honda Accord 2.0T
Civic의 2.0리터 터보 4기통 엔진을 조율하지 않은 채 Accord 로 이식했다.
<사진 각 차 회사>
