애호가들은 종종 Toyota Century를 일본의 Rolls-Royce로 칭한다. 이 이름은 1967년 처음 출시되었을 때부터 고상한 세단을 나타내는데 사용되어 왔으나, 이번에 일본 브랜드는 첫 번째 Century SUV <아래 첫번째 사진> 를 출시하여 Cullinan <아래 두번째 사진> 을 겨누고 있다. 이 오프로더는 운전기사를 두고 사는 소비자를 위한 것으로 개발되었다.
세단과 동일한 이름을 공유하는 Century SUV와 관련된 것은 정면 디자인과 직각의 후방 패널과 같은 몇 가지 스타일링 힌트 뿐이다. 정면에서 디자이너들은 모델에 사각형 모양의 LED 액센트와 점점 작아지는 꿀벌 모양 요소가 들어간 그릴로 특징 지어진 더 현대적인 모습을 부여했다. Bright 트림은 Century SUV를 Toyota 레인지의 플래그십으로 고정시키고, 투 톤 페인트는 Century SUV와 Century 세단 간의 추가적인 연결고리를 형성한다. 뒷부분에는 지붕에 장착된 스포일러, 정면 조명 서명을 모방하기 위해 네 개의 LED가 있는 조명, 그리고 뒤 해치에 추가된 “CENTURY” 글자가 자랑스럽게 들어가 있다.
다만, 사진에 보이는 모델이 바로 구매자들이 최종적으로 얻게 될 것은 아닐 수 있다는 걸 유념하자. Toyota는 Century SUV를 완전히 맞춤형으로 제공하며, 소비자는 여러 가지 개인화 옵션을 선택할 수 있습니다. Rolls-Royce와 Bentley도 유사한 서비스를 제공한다.
약 205인치 길이, 78인치 폭, 71인치 높이인 5,665 파운드의 Century SUV는 작지 않습니다. 이것은 표준 휠베이스 Bentayga <아래 사진> 보다 길고 높으며 대략 같은 폭을 가지고 있다. 그러나 여기에서 공간은 좌석이 아니라 명품을 나타낸다. 내부에는 4명이 앉을 수 있으며, Toyota는 개발 과정에서 뒷자리 승차감에 큰 중점을 두었다. 뒷문은 75도 각도로 열리며, 승객들은 가능한 최대로 우아하게 차량의 내부로 들어오고 나갈 수 있도록 전원 작동하는 런닝 보드와 각 C필라에 통합된 핸들을 의지한다. 일단 앉으면 비즈니스 클래스 스타일의 등받이가 있는 좌석과 빌트인 음료 쿨러를 즐길 수 있다.
심지어 트렁크도 탑승자의 편의에 기여한다. 이는 소음 감소용 클리어 라미네이트 유리로 승객 구역과 분리되어 있다. Toyota는 운전기사가 앉을 것으로 예상하는 앞자리에 디지털 계기판과 큰 인포테인먼트 시스템 디스플레이를 제공합니다.
Century 세단은 5.0리터 V8 엔진으로 구동되지만, Century SUV는 3.5리터 V6을 기반으로 한 개솔린-전기 플러그인 하이브리드 파워트레인을 사용한다. 파워트레인 사양은 아직 발표되지 않았지만, 이 모델은 4륜 스티어링 시스템과 “차량이 정지할 때 충격을 억제하기 위한 브레이킹 컨트롤을 지원하는” 새로운 리어 컴포트 주행 모드가 표준으로 제공된다고 Toyota는 밝혔다. Rolls-Royce는 Cullinan에 많은 기술을 투입하지만, 브레이크 충격을 제거하는 기능에 대해 알게 된 것은 이번이 처음이라고 Autoblog.com 은 보도한다.
지금 판매 중인 Toyota Century SUV의 기본 가격은 적용 세금 포함 2,500만 엔으로, 이는 약 17만 달러 정도다. 차고에 이 모델이 있는 걸 보려면 적어도 25년은 기다려야 할 것 같다. Toyota의 가장 비싼 모델이 미국에서 판매될 것을 시사하는 건 아무 것도 없다.
<사진 Toyota, Rolls-Ryouce & Bentley>
